К основному контенту

Регулирующий клапан давления: виды и особенности

Регулирующий клапан давления – это устройство, широко применяемое в автономных, централизованных системах отопления и водоснабжения, промышленных газовых и нефтяных трубопроводов. Предназначается он для изменения пропускной способности трубы, чтобы регулирования давления в сети.

Разновидности устройств


Клапаны давления в продаже представлены самыми разными моделями, где выбор конкретной зависит от параметров системы и эксплуатационных условий. Для изготовления приборов применяется сталь, чугун, латунь или бронза. Материал изготовления подбирается в зависимости того, в каких условиях будет использоваться прибор. В бытовых условиях хорошо себя зарекомендовали латунные и стальные изделия, в крупных промышленных сетях нередко используются чугунные приборы, зафиксированные методом сварки. Регулирующий клапан давления может быть:

  • проходным, который используется только на прямых трубах и используется там, где рабочая среда должна оставаться неизменной;
  • угловым – применяется на поворотных трубопроводах для изменения направления рабочей среды под 90 градусным углом;
  • трехходовым – с тремя выходными отверстиями для смешивания и разделения потоков.

Фиксация приборов осуществляется фланцевым, муфтовым, штуцерным или приварным методом.

Важно: в промышленности используются клапаны с автоматическим управлением, которые дополняются датчиками для контроля за уровнем давления и положением затвора!

Конструкционные особенности

Регулирующий клапан давления несложны по своим конструкционным особенностям. Для открытия/закрытия прохода приводной механизм получает усилие от штока. Поэтому механизм может уменьшить или увеличить пропускную способность трубопровода или вовсе перекрыть его для того, чтобы давления достигло нулевого значения. При перекрытии плунжер или по-другому затвор полностью перекрывает проходное отверстие.

Как выбрать


Выбирая редуктор следует руководствоваться следующими характеристиками:

  • диаметром пропускного отверстия, который должен совпадать с диаметром трубопровода;
  • рабочими и пробными параметрами давления;
  • материалом изготовления корпуса;
  • видом привода;
  • методом управления;
  • способом установки;
  • характеристиками рабочей среды.

Для использования в бытовых условиях вполне подходят бюджетные регуляторы с ручным управлением.

Регулирующие клапаны по праву считаются одним из важных элементов запорно-регулирующей арматуры, без которой невозможно обеспечить безопасное функционирование систем отопления, водоснабжения, кондиционирования, газоснабжения и промышленных сетей.



Популярные сообщения из этого блога

История автострахования

 Впервые автострахование было осуществлено 1 февраля 1898 года страховой компанией Travelers Insurance Company. В настоящее время ни в одной цивилизованной стране вы не увидите на дорогах автомобиля, который бы не прошел автострахование, так как во мног...

Отпуск в Калининградской области – что посетить?

Сегодня я хочу поделиться с вами удивительными местами Калининградской области, которые обязательно стоит посетить. Этот регион богат природными красотами, историческими памятниками и уникальными городами. Чтобы увидеть всё самое интересное, лучше всего путешествовать на автомобиле, и я объясню, почему. Памятник Елизавете Петровне в Балтийске. Фото Татьяны Чиркашенко Почему автомобиль? Путешествие на машине даёт вам свободу выбора маршрута и времени. Вы сами решаете, куда поехать и сколько времени провести в каждом месте. В Калининградской области множество интересных городов и природных достопримечательностей, и на общественном транспорте их все объехать будет непросто. Добраться до Калининградской области на собственном автомобиле непросто, так как придётся пересекать границы других стран. Гораздо удобнее воспользоваться арендой кроссоверов и внедорожников в Калининграде . Это позволит вам комфортно передвигаться по региону и не беспокоиться о состоянии дорог. Куда поехать? Ниже я пе...

Chevrolet Niva: Схема обхода иммобилайзера для автозапуска

Цель: установить на автомобиль автозапуск, максимально сохранив охранные функции иммобилайзера, не имея при этом свободного транспондера. Стоимость: можно уложиться в 20-100 рублей. Дополнительные детали нарисованы красным. Работает все, в том числе иммобилайзер, причем практически в штатном режиме и защищает машину. Не работает задержка погасания плафона. Этот недостаток легко устраняется простейшей схемкой на 1-2 транзисторах. Кроме того в режиме с вытянутым ручником при выключенном зажигании потребление тока возрастает примерно на 100 мА (на год примерно хватит аккумулятора, так что не приципиально...) из-за постоянно включенного реле стеклоподъемников. Можно поставить оптореле, мощный полевик с резистором или просто вынуть реле и поставить перемычку, станет удобнее! Если выходишь из машины и ручник вытянут, не пищит о забытых ключах или включенных габаритах. Так же, если сесть в машину с вытянутым ручником, машина не заведется если включить зажигание предварительно не опустив ручн...