К основному контенту

Водитель и природа

Водитель и природа

Условия для вождения автомобиля в городе постоянно улучшаются. Строятся современные автотрассы, открываются многочисленные сервисы с гаражным оборудованием от самых лучших производителей. Это заметно облегчает жизнь автолюбителям. Если добавить к вышесказанному тот факт, что производители шин денно и нощно колдуют над улучшением своей разнопогодной продукции, то чуть ли ни идиллия получается. Покупаешь сезонную резину, в любое время дня и ночи заезжаешь в мастерскую со специальным гаражным оборудованием для шиномонтажа. После этого спокойно катаешься и в дождь, и в снегопад. На практике же не стоит забывать о различных обстоятельствах, зачастую серьезно усложняющих вождение.
При вождении машины в густом тумане резко ухудшается видимость. Туман меняет окраску световых лучей. Желтый становится красноватым, а зеленый – желтоватым. Поэтому, приближаясь к светофору в тумане, необходимо замедлиться и внимательно присмотреться к сигналам. Пелена тумана может быть настолько густой, что даже включенные фары не помогают видимости. Из практики известно, что если видимость не превышает 10м, то скорость не должна превышать 5км/ч.
При тумане не разрешается обгон, езда по трамвайным путям, а также буксировка автомобиля.
Если вы выехали за город и свернули с магистрали, то дорога может оказаться грунтовой. Обычно, это дорога, проложенная и накатанная грузовым транспортом. Качество такой дороги определяется характеристиками почвы и сезонно-климатическими условиями. Все грунтовые дороги, за исключением песчаных, в сухое время проезжаемы. Сухой глубокий слой песка оказывает большое сопротивление и не обеспечивает необходимого сцепления колес с дорогой. Прохождение влажных песчаных участков дороги улучшается.
Глина, как и чернозем, при увлажнении становится пластичной, что ведет к созданию колеи. Это ведет к резкому снижению сцепления.
Если не всегда легок путь по грунтовой дороге, то по бездорожью он еще трудней. Автомобиль через различные препятствия нужно вести плавно, без резких поворотов и переключений передач. В лесу рекомендуется вести автомобиль на пониженных передачах, стараться меньше наезжать на торчащие корни, хворост, пни, чтобы не получить повреждений.
Ну а после путешествия по возвращению домой нужно хорошенько помыть ваш автомобиль. Лучше это сделать при помощи профессионального оборудования для автомойки.
Источник: Оборудование для автомойки.

Популярные сообщения из этого блога

История автострахования

 Впервые автострахование было осуществлено 1 февраля 1898 года страховой компанией Travelers Insurance Company. В настоящее время ни в одной цивилизованной стране вы не увидите на дорогах автомобиля, который бы не прошел автострахование, так как во мног...

Отпуск в Калининградской области – что посетить?

Сегодня я хочу поделиться с вами удивительными местами Калининградской области, которые обязательно стоит посетить. Этот регион богат природными красотами, историческими памятниками и уникальными городами. Чтобы увидеть всё самое интересное, лучше всего путешествовать на автомобиле, и я объясню, почему. Памятник Елизавете Петровне в Балтийске. Фото Татьяны Чиркашенко Почему автомобиль? Путешествие на машине даёт вам свободу выбора маршрута и времени. Вы сами решаете, куда поехать и сколько времени провести в каждом месте. В Калининградской области множество интересных городов и природных достопримечательностей, и на общественном транспорте их все объехать будет непросто. Добраться до Калининградской области на собственном автомобиле непросто, так как придётся пересекать границы других стран. Гораздо удобнее воспользоваться арендой кроссоверов и внедорожников в Калининграде . Это позволит вам комфортно передвигаться по региону и не беспокоиться о состоянии дорог. Куда поехать? Ниже я пе...

Chevrolet Niva: Схема обхода иммобилайзера для автозапуска

Цель: установить на автомобиль автозапуск, максимально сохранив охранные функции иммобилайзера, не имея при этом свободного транспондера. Стоимость: можно уложиться в 20-100 рублей. Дополнительные детали нарисованы красным. Работает все, в том числе иммобилайзер, причем практически в штатном режиме и защищает машину. Не работает задержка погасания плафона. Этот недостаток легко устраняется простейшей схемкой на 1-2 транзисторах. Кроме того в режиме с вытянутым ручником при выключенном зажигании потребление тока возрастает примерно на 100 мА (на год примерно хватит аккумулятора, так что не приципиально...) из-за постоянно включенного реле стеклоподъемников. Можно поставить оптореле, мощный полевик с резистором или просто вынуть реле и поставить перемычку, станет удобнее! Если выходишь из машины и ручник вытянут, не пищит о забытых ключах или включенных габаритах. Так же, если сесть в машину с вытянутым ручником, машина не заведется если включить зажигание предварительно не опустив ручн...