К основному контенту

Какие колеса выбрать: литые или штампованные?

Литые диски на авторынке появились не так уж давно. Весь прошедший век потребительские запросы клиентов удовлетворяли штампованные колесные диски. Производились они из стали, а точнее из листовой стали. В чем же заключается их преимущество, если целый век конструкторы не подумывали о замене штампованных дисков какими-либо другими новшествами? А достоинства штампованных дисков заключаются в том, что конструкция их довольно простая, но способная удовлетворить запросы владельца автомобиля, к тому же цена на них приемлема и доступна любому кошельку. В Санкт-Петербурге позволить себе штампованные диски может каждый автовладелец.

Но и в наше время, когда авторынки наполнились разнообразными моделями литых дисков, штампованные диски не только не вышли из эксплуатационного спроса, но все так же пользуются распространенным спросом. Спрос не угасает по нескольким причинам. Штампованные диски остаются популярными среди той прослойки владельцев автомобилей, которые настороженно отнеслись к выходу в свет легковесных литых дисков (например, диски литые rial). Другим аргументов на пользу штампованных дисков выступает то, что многие автолюбители не могут себе позволить урвать довольно значительную сумму из семейного бюджета, чтобы купить все те же литые диски aez. Но, естественно, новинки не прижились бы, если бы автолюбители не увидели явные преимущества. Во-первых, литые диски по весовым качествам имеют намного меньший вес, чем диски штампованные. Уменьшение веса дисков сказывается на сроке эксплуатационной жизни подвески. Да и угол установки колес будет более точным, если вы устанавливаете литые диски.

Если масса автомобиля уменьшается, то это сказывается на инерции. Именно этим объясняется точность угла установки, ведь литые диски имеют меньший вес, что облегчает конструкцию всего автомобиля. К тому же балансировку будет проведена более точно. Опять-таки секрет кроется в легкости сплавов, из которых производятся литые диски. Сэкономив на литых дисках, и поставив стальные штампованные, ваш автомобиль проиграет в дизайне. Штампованные диски не отличаются широким ассортиментом. А вот технологии, задействованные в производстве литых дисков, дают возможность воплотить любые фантазии в жизнь. Правда и уход за литыми дисками должен быть тщательным. На них пагубно действует атмосфера, их нужно защищать от коррозии.

Популярные сообщения из этого блога

История автострахования

 Впервые автострахование было осуществлено 1 февраля 1898 года страховой компанией Travelers Insurance Company. В настоящее время ни в одной цивилизованной стране вы не увидите на дорогах автомобиля, который бы не прошел автострахование, так как во мног...

Отпуск в Калининградской области – что посетить?

Сегодня я хочу поделиться с вами удивительными местами Калининградской области, которые обязательно стоит посетить. Этот регион богат природными красотами, историческими памятниками и уникальными городами. Чтобы увидеть всё самое интересное, лучше всего путешествовать на автомобиле, и я объясню, почему. Памятник Елизавете Петровне в Балтийске. Фото Татьяны Чиркашенко Почему автомобиль? Путешествие на машине даёт вам свободу выбора маршрута и времени. Вы сами решаете, куда поехать и сколько времени провести в каждом месте. В Калининградской области множество интересных городов и природных достопримечательностей, и на общественном транспорте их все объехать будет непросто. Добраться до Калининградской области на собственном автомобиле непросто, так как придётся пересекать границы других стран. Гораздо удобнее воспользоваться арендой кроссоверов и внедорожников в Калининграде . Это позволит вам комфортно передвигаться по региону и не беспокоиться о состоянии дорог. Куда поехать? Ниже я пе...

Chevrolet Niva: Схема обхода иммобилайзера для автозапуска

Цель: установить на автомобиль автозапуск, максимально сохранив охранные функции иммобилайзера, не имея при этом свободного транспондера. Стоимость: можно уложиться в 20-100 рублей. Дополнительные детали нарисованы красным. Работает все, в том числе иммобилайзер, причем практически в штатном режиме и защищает машину. Не работает задержка погасания плафона. Этот недостаток легко устраняется простейшей схемкой на 1-2 транзисторах. Кроме того в режиме с вытянутым ручником при выключенном зажигании потребление тока возрастает примерно на 100 мА (на год примерно хватит аккумулятора, так что не приципиально...) из-за постоянно включенного реле стеклоподъемников. Можно поставить оптореле, мощный полевик с резистором или просто вынуть реле и поставить перемычку, станет удобнее! Если выходишь из машины и ручник вытянут, не пищит о забытых ключах или включенных габаритах. Так же, если сесть в машину с вытянутым ручником, машина не заведется если включить зажигание предварительно не опустив ручн...